El Domingo día 4 cruzamos el estrecho a las 9:30 de la mañana y continuamos el viaje sin parar hasta llegar a Agadir, donde pasamos nuestra primera noche en Marruecos en el Hotel Residence Nejma. Agotados después de una dura primera etapa de casi 900 Km cenamos salade, brochette, frites y omelette en un cafetín al lado del hotel y nos acostamos de inmediato. Una cosa nos preocupaba, nuestro coche empezó a hacer un ruido tremendo en Marrakech, y aunque duró poco rato y no volvió a sonar en todo el día estábamos solo al principio y quedaban muchos kilómetros por delante para no hacer caso a este primer aviso. Al día siguiente intentamos localizar un taller mecánico por las cercanías del hotel, pues Nacho y compañía ya lo habían visitado en otra ocasión, pero al no dar con el decidimos continuar a la espera de ver como se comportaba el coche.

Continuamos ruta hacia el sur y paramos en Guelmin, donde nos abastecimos de agua, pan y fruta antes de continuar la ruta. Llegamos a Tan-Tan donde hicimos las primeras fotos bajo los dos camellos que franquean la entrada a la ciudad y seguimos hasta que de repente unas magníficas dunas aparecieron al lado del mar, el paisaje era espectacular, dimos un paseo hasta la orilla del mar y aprovechamos para comer unos bocadillos.

Empezó a caer la tarde y buscamos un sitio donde dormir, los sevillanos conocían una casucha llamada "Café Davali" a pocos kilómetros de Tarfaya, donde ya habían dormido alguna vez, llegamos de noche, pero la casucha estaba completamente abandonada, sin tejado y muy sucia, pues la habían utilizado para guardar ganado, decidimos continuar y al final acampamos a poca distancia, en otra casucha en ruina propiedad del mismo saharaui de Tarfaya, aunque la casa estaba igualmente en ruinas aprovechamos las pocas paredes que quedaban para resguardarnos del terrible vendaval que nos azotaba y poder cocinar la cena en los camping-gas. Fue en este cuchitril a orillas del Atlántico, en el corazón del Sahara Occidental con un viento infernal y muertos de frío donde pasamos nuestra segunda noche.

A media tarde llegamos a la frontera de Marruecos, en el primer control de aduana nos pidieron los papeles del coche y nos registraron concienzudamente el vehículo, en el segundo puesto nos tenían que sellar el pasaporte de salida, en total 2 horas, una botella de whisky, una lata de cerveza y unos caramelos para poder salir del país. A continuación había un último control marroquí donde nos tomaron nota de la matrícula y fue necesario rellenar otro papel. Conducimos 8 kilómetros por tierra de nadie hasta llegar a la frontera de Mauritania, donde en un pequeño cuchitril había tres individuos con uniforme del ejercito, uno de ellos iba tomando nota de nuestros datos tumbado en una cama. Continuamos y 50 metros más adelante estaba el segundo control, la frontera de Mauritania, había mucha gente esperando, éramos los últimos, se estaba haciendo de noche, hacía un viento terrible y la tormenta de arena era impresionante, además Álvaro no tenía visado.

Por suerte superamos los trámites rápido, pues los demás teníamos el visado en orden, solo fue necesario firmar una declaración y por supuesto pagar, todo arreglado, no hace falta hacer la declaración de divisas, salimos los primeros.

Ya era negra noche, cogimos la pista hacia Nouadhibou, pero nos perdimos, durante casi más de una hora estuvimos dando vueltas en círculo buscando la pista correcta, íbamos campo a través en una zona supuestamente minada sin conseguir encontrar el camino correcto, tampoco podíamos bajar del coche, pues la tormenta continuaba con nosotros, la visibilidad era nula y los nervios y el miedo estaban a flor de piel, por fin dimos con la pista buena y de repente divisamos una luz a lo lejos, paramos para ver si era un coche, pero no, era el tren, habíamos llegado a la vía, continuamos por la pista, el coche volvía a hacer un ruido tremendo y esta vez no paraba, estábamos al límite de nuestras fuerzas pero continuamos y al cabo de 3 horas llegamos a Nouadhibou, donde nos alojamos en el primer hotel que pillamos, estábamos agotados, comimos algo en la misma habitación y nos acostamos de inmediato. Al día siguiente empezó el festival de repartir dinero, había que pagar para todo, el seguro de Mauritania, el pase del Banc d'Arguin,la comisión del guía, además todo en general en aquel país era carísimo.

Después de desayunar recorrimos la ciudad en busca de hielo y sardinas para que los sevillanos pudieran pescar, nos aprovisionamos de pan, agua y gasoil para 2-3 días y cogimos la pista hacia Nouakchott, aunque antes teníamos que remontar el tramo que hicimos la noche anterior, nos volvimos a cruzar con el tren, Ángel y Rafa tuvieron alguna enganchada en la arena y Nacho pinchó.

Uno de los tantos peces que ese día pescaron Nacho, Pepe y Rafa.

Nos alojamos en el Hotel El Amane, que nos recomendó Pep y allí cenamos todos juntos y nos despedimos, pues al día siguiente nosotros partiríamos hacia el sur.

Pasamos la tarde descansando en el complejo y hasta nos dimos un paseo por el mar en un Kayak de dos plazas que nos dejó Carlo, un chico italiano que también está trabajando allí en Senegal junto a Ana. Aquella noche cenamos una estupenda ensalada de cous-cous con tomate, cebolla y pasas, además Carmen se metió en la cocina y preparo tres tortillas de patatas que estaban de fábula, eso si después del tormenton salieron todo tipo de bichos e insectos que no nos dejaron en paz en toda la noche. Al día siguiente llegó el turno de las despedidas pues debíamos empezar el viaje de regreso, paramos en la carretera para comprar artículos de artesanía de mimbre, o mejor dicho de paja, fabricados a mano por las mismas jóvenes que tenían los puestos y continuamos hasta la frontera.    

Al día siguiente decidimos por unanimidad que la mejor opción era subir hasta Choum y cargar los coches en el tren, pues así nos plantaríamos en 10-12 horas en Nouadhibou, aunque tendríamos que pasar la noche en el coche, pues el tren salía a las seis de la tarde de Choum y no hay vagón de pasajeros, la sorpresa llegó cuando el gerente del hotel nos dijo que teníamos que ir hasta Choum, pues no se podía contactar vía telefónica con ellos y una vez allí desde la estación llamarían a Nouadhibou para solicitar que mandaran la plataforma en el siguiente tren, con lo cual ya perderíamos como mínimo dos días, esto es África!, solución volver para atrás, esta vez por pista hasta Benichab y de allí continuar entre dunas hasta Tioulit. 

El día siguiente madrugamos, pues la frontera de Marruecos cierra a las seis y queríamos llegar pronto para subir hasta Dakhla a pasar la noche, rebajamos la presión de los neumáticos a 1kg y empezamos a navegar por el desierto, cuando ya estábamos a punto de llegar a la vía del tren las ganas de llegar nos hicieron bajar la guardia y cometer un gran error, con tal de atajar camino nos metimos muy adentro del lago seco, consecuencia nos quedamos empanzados en el barro. Rafa se quedo quinientos metros más atrás, sacamos las palas y empezamos a cavar, con el hi-lift fuimos levantando el coche para poner las planchas, el sol caía en vertical y el calor era asfixiante, poco a poco nos íbamos quedando sin fuerzas, hicimos una primera intentona empujando pero el coche no se movió ni un milímetro. Decidimos que lo mejor era separarnos en dos grupos, Rafa y Carmen se fueron andando hasta la pista principal, a un par de kilómetros y Rubén y nosotros dos continuamos luchando para desatascar el vehículo, nos tumbamos con más de medio cuerpo debajo del coche y menos de 30 centímetros de altura para movernos y empezamos a sacar barro sin parar con la única ayuda de las manos, puñado a puñado pues era tan pegajoso que hacía hasta de ventosa, siendo imposible el uso de palas y tal era la empanzada que había partes del coche donde solo llegábamos con las puntas de los dedos, con lo cual el esfuerzo físico era extremo, así  pasamos una hora larga y cuando ya estábamos derrotados, exhaustos, quemados por el sol y mareados de calor y del propio cansancio llegaron Rafa y Carmen con dos militares.

El coche cada vez estaba más hundido y ya empezaba a salir agua por debajo de las ruedas, otra vez palas, hi-lift, planchas y más tierra seca detrás de las ruedas, levantar el coche era casi imposible, pues la plancha que hacia de soporte del gato también se hundía, nosotros tres ya no podíamos con nuestra alma, pero llegaron más refuerzos, dos gendarmes, un guía mauritano y un turista francés, bajamos las presiones a casi cero, allanamos más el terreno y al final se produjo el milagro, habían pasado más de cinco horas.  Tras cargar todo en el coche fuimos a sacar el coche de Rafa, que por suerte estaba muy poco hundido y solo bajando las presiones y empujando salió por sí  solo. Una vez más tranquilos nos lavamos un poco, nos cambiamos de ropa y nos tumbamos en el suelo a descansar diez minutos, pues todo aquello había sido muy fuerte.  Des de esta página nuestro más sincero agradecimiento a los dos militares de Mauritania que nos ayudaron a rescatar el coche.                    

Por fin en Marruecos, el objetivo era parar en la primera gasolinera, pero cuando la encontramos no pudimos repostar, no sabemos aún el motivo, y nos mandó a la siguiente gasolinera, que estaba ni más ni menos que a unos 150 kilómetros, continuamos sin pasar de 80 y dudando si llegaríamos, nuestro coche se paró a 500 metros de la gasolinera y fue Rafa quien se acercó y lleno un jerri para poder repostar, si la gasolinera llega a estar 10 ó 15 kilómetros más lejos nos quedamos los dos tirados.

Solucionado el tema del combustible continuamos hacia el norte, teníamos por delante un día muy duro pues queríamos llegar hasta el Puerto de Layoune y hacer noche en Casa Josefina, esto suponía una etapa de 800 kilómetros que sumado al cansancio acumulado, agujetas y sueño retrasado prometía ser toda una tortura, pero lo conseguimos, llegando justo para darnos una ducha y bajar a cenar un buen pescado acompañado de unas cervezas bien  frías.

Solo levantarnos fuimos a lavar los coches y continuamos por la carretera hacia el norte, nos detuvimos para comer en un restaurante de carretera y nos hartamos de  pescado fresco, paramos en lo alto de una acantilado para ver un agujero increíble que da directamente al mar y llegamos ya de noche a Sidi Ifni, eso si nos paraban en todos los controles, pues Rafa iba sin matrícula y nosotros sin un faro delantero. Cenamos en el Restaurante Suerte Loca y nos alojamos en el Hotel Bellevue, a la mañana siguiente el cielo estaba encapotado y no pudimos disfrutar de las buenas vistas sobre la costa atlántica.

Continuamos hasta Essaouira, donde comimos en los chiringuitos del puerto, pasamos una tarde tranquila paseando por la medina y nos acostamos pronto pues la casi última etapa también sería muy larga ya que la noche siguiente queríamos dormir en Asilah, así fue y el Sábado solo levantarnos hicimos los 45 kilómetros restantes hasta Tanger para coger el primer fast ferry de la tarde.

Aquí acaban nuestras vacaciones, han sido más de 10.000 kilómetros por carretera, pista, desierto, montaña, playa, soportando calor, frío, viento, tormenta de arena, lluvia, con días duros, tranquilos, agobiantes, divertidos pero nunca nos ha faltado una buena compañía.